E-FAN , démonstrateur technologique d’un avion école, tout composites et tout électrique.
Le projet E-Fan est né durant le Salon du Bourget 2011, dans le prolongement de la coopération amorcée entre Airbus Group Innovations et Aero Composites Saintonge (ACS) sur le Cri-Cri, le tout premier quadrimoteur de voltige tout-électrique au monde. En utilisant le Cri-Cri comme banc d’essai volant et laboratoire de performances, les ingénieurs ont acquis une expérience dans l’intégration des batteries et la gestion énergétique. Ces travaux de recherche sont devenus le socle du projet E-Fan.
Le processus de conception de l’E-Fan a débuté fin 2011 et le feu vert. L’avion E-Fan a été développé en un temps record qui a permis de révéler l’avion au salon de Paris-Le Bourget 2013.
Plus d’informations sur les services d’A.C.S. qui ont permis ce succès, en cliquant sur ces liens : atelier de Prototypage et atelier de Fabrication
Aéro Composites Saintonge
Airbus Group Innovations responsable du projet dans sa globalité s’est plus particulièrement occupé du système e-FADEC de gestion des flux énergétique et de données au sein de l’avion. ACS a pris en charge la conception et la fabrication du démonstrateur.
Le premier vol du démonstrateur technologique E-Fan a eu lieu à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac le 11 mars 2014. Des tests de mesure de bruit en vol ont été menés afin de pouvoir faire le comparatif avec un avion conventionnel.
L’avion a également été présenté en vol durant les salons aériens de Berlin ILA 2014 et Farnborough 2014.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_E-FanE-FAN – principales caractéristiques techniques :
- Envergure : 9.50 m
- Longueur : 6.67m
- Masse à vide : 500 kg
- Ratio portance / trainée : 16
- Puissance totale des moteurs : 60kW
- Système de batteries : cellules (lithium ion)
- Autonomie : 45 min – 1h
- Vitesse de croisière : 160 km/h
- Vitesse max : 220 km/h
